Qual è la storia delle cinture di sicurezza?

Nelle auto di oggi, le cinture di sicurezza sono state a lungo una delle configurazioni più elementari. Tiralo quando sali in macchina e inserisci la fibbia. Molte persone si sono abituate. Ma sai? Questa semplice cintura ha effettivamente attraversato più di un secolo di sviluppo prima che finalmente diventasse ciò che conosciamo ora.Today, rivediamo il "passato e presente" delle cinture di sicurezza.

1. Il primo prototipo: solo persone "legate"

Il primo concetto di "cinture di sicurezza" è apparso su aeroplani, non su auto. Già nei primi anni del 1900, la velocità e la stabilità degli aeroplani erano molto povere. Al fine di impedire che i piloti venissero gettati fuori dalla cabina, le persone hanno installato cinture sui sedili per legare i loro corpi. Questo era il prototipo originale delle cinture di sicurezza.

Nel campo automobilistico, non è stato fino agli anni '30 che i medici hanno raccomandato di installare le cinture di sicurezza per i conducenti di corse per ridurre il rischio di lesioni. Ma in quell'epoca, il pubblico non era interessato alle cinture di sicurezza. Molte persone pensavano persino che fosse "in mezzo" e "a disagio".

2. Breakthrough: la nascita della cintura di sicurezza a tre punti

ILcintura di sicurezzaè diventato davvero una caratteristica standard delle auto moderne, grazie a una persona: Nils Bolin, un ingegnere dalla Svezia. Nel 1959, ha progettato la cintura di sicurezza a tre punti più comune per Volvo: un'estremità è fissata alla spalla e l'altra estremità è avvolta intorno alla vita per formare una fissazione a tre punti. Questo design è semplice, confortevole e altamente protettivo ed è diventato rapidamente uno standard del settore.

Ciò che vale più la pena menzionare è che Volvo non ha richiesto un brevetto esclusivo, ma ha aperto l'invenzione gratuitamente in modo che i produttori di automobili di tutto il mondo possano usarlo. È questo atteggiamento aperto che ha salvato innumerevoli vite.

3. Da opzionale a obbligatorio: la legge promuove la divulgazione

Sebbene ilCintura di sicurezza a tre puntiLa tecnologia è stata a lungo matura, non è stato fino agli anni '70 che la maggior parte dei paesi ha iniziato a legiferare per costringere i veicoli ad essere equipaggiati con cinture di sicurezza e richiedono ai conducenti e ai passeggeri di usarli.

L'Australia è stata il primo paese a legiferare per forzare l'uso delle cinture di sicurezza, seguito da Regno Unito, Stati Uniti, Giappone e altri paesi. Nel 1993, il mio paese iniziò a far rispettare le cinture di sicurezza per i passeggeri dei sedili anteriori e successivamente lo estese gradualmente ai sedili posteriori.

Da "nessuno lo usa" a "Tutti devono usarlo", questo è il risultato della promozione congiunta delle leggi e della consapevolezza della sicurezza.

4. Evoluzione continua della tecnologia: dalle cinture ai sistemi intelligenti

ILCinture di sicurezzadelle auto moderne non sono più semplici come la cinghia e le fibbie. Pretensionari, limitatori di forza, sensori ... queste tecnologie invisibili consentono alle cinture di sicurezza di stringere più velocemente e proteggere il corpo umano più scientificamente nei momenti critici.

Inoltre, molti modelli sono ora equipaggiati con "sistemi di allarme della cintura di sicurezza non fissati". Una volta che le cinture di sicurezza non sono fissate, il veicolo suonerà un allarme per ricordare al guidatore o al passeggero di fissarle il prima possibile.

Una cintura di sicurezza, semplice e semplice, ha impiegato centinaia di anni per entrare in migliaia di famiglie. Non ha un aspetto ad alta tecnologia, ma in ogni possibile pericolo, ci protegge nel modo più semplice.

Si è evoluto da una "moderazione" per i piloti a un "talismano" per i conducenti, e ora a un "tutore di sicurezza" per il viaggio di tutti. Dietro questo c'è la saggezza di innumerevoli ingegneri, gli sforzi di innumerevoli promozioni politiche e le lezioni apprese da innumerevoli incidenti.

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